Distribución: una revisión que no conviene retrasar
La distribución sincroniza el motor. Si la correa se rompe, la avería puede ser muy cara. Por eso cada fabricante marca cuándo cambiarla, por kilómetros o por años. Cambiamos el kit completo (correa, tensores y rodillos) y, cuando lo indica el fabricante, la bomba de agua.
Los motores con cadena de distribución no tienen un cambio periódico tan claro, pero la cadena también se estira con los años. Si oyes un ruido metálico al arrancar en frío, conviene revisarla.
Embrague y volante bimasa
Síntomas de un embrague gastado:
- El coche sube de vueltas pero no acelera («patina»).
- Cuesta meter las marchas o el pedal está más duro.
- Olor a quemado en cuestas o atascos.
- Vibraciones o golpeteo al arrancar o al pisar el embrague (típico del volante bimasa).
Revisamos el conjunto y te decimos si basta con el kit de embrague o si también hay que cambiar el volante bimasa, que suele ser la parte más cara.
Cómo trabajamos
- Revisamos y te explicamos. Te contamos lo que hemos encontrado sin tecnicismos.
- Presupuesto antes de empezar. No tocamos nada sin tu permiso.
- Te avisamos cuando está listo. Y si lo necesitas, pregúntanos por el coche de sustitución.
Puedes traer el coche a cualquiera de nuestros dos talleres: Gallardo Central (calle Economía) o Gallardo La Buhaira. Pide cita online abajo y elige tú el día y la hora.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé cuándo me toca la distribución?
Viene en el plan de mantenimiento del fabricante. Si no lo tienes, lo consultamos con la matrícula al pedir cita o al llamarnos.
¿Cuánto tiempo necesitáis el coche?
Depende del modelo: hay coches en los que es un trabajo de horas y otros de más de un día. Te lo decimos con el presupuesto.