Reparación de turbos en Sevilla, de principio a fin
Diagnosticamos el turbo en el coche, buscamos la causa de la avería, lo reparamos o sustituimos y lo montamos, todo en nuestro taller. Somos Bosch Car Service, Bosch Diesel Center y Servicio Autorizado Delphi en Sevilla, desde 1933: resolvemos las averías que otros talleres no terminan de arreglar.
Síntomas de un turbo que falla
Pérdida de potencia
El coche no empuja al acelerar o entra en modo de emergencia.
Humo por el escape
Humo azulado o negro, sobre todo al acelerar.
Silbido o ruido
Un silbido más fuerte de lo normal o ruido metálico al acelerar.
Consumo de aceite
Baja el nivel de aceite sin fugas a la vista.
Testigo de motor
Se enciende el testigo de motor o de avería del motor.
Falla la presión
Errores de sobrepresión o falta de presión del turbo en la diagnosis.
Por qué no solo cambiamos el turbo
Muchas averías de turbo vuelven porque no se ha resuelto la causa: falta de engrase, filtro de partículas o EGR obstruidos, inyectores que inyectan de más o fugas de admisión. Por eso revisamos todo el sistema antes de montar. Si el origen está en la inyección, lo reparamos en nuestro laboratorio de inyección; si está en el FAP o la EGR, también lo hacemos aquí.
Qué hacemos
Diagnosis
Lectura de la centralita y pruebas de presión del turbo y del sistema de admisión.
Reparación o sustitución
Reparamos o sustituimos el turbo y lo montamos en nuestro taller.
Presupuesto antes
No tocamos nada sin tu permiso: te explicamos la avería y el precio antes de empezar.
Cómo trabajamos
- Tú, en el centroTe explicamos qué ha visto el mecánico, sin tecnicismos.
- Presupuesto antesNo tocamos nada sin tu permiso.
- Te avisamosCuando el coche está listo para recoger.
Turbos y averías difíciles en Gallardo Central: calle Economía, Carretera Amarilla, Bosch Car Service y Bosch Diesel Center en Sevilla. Pide cita online abajo o escríbenos por WhatsApp.
Preguntas frecuentes
¿Se puede reparar un turbo o hay que cambiarlo?
Depende del daño. Tras la diagnosis te decimos si conviene repararlo o sustituirlo, con el presupuesto de cada opción.
¿Puedo seguir conduciendo con el turbo averiado?
No es recomendable. Un turbo que falla puede acabar dañando el motor. Si notas los síntomas, pide cita cuanto antes.
¿Por qué se rompe un turbo?
Lo más habitual es un fallo de engrase, la entrada de suciedad o un problema en el motor que le obliga a trabajar de más, como inyectores, FAP o EGR. Por eso buscamos la causa antes de montar.
¿Trabajáis con todas las marcas?
Sí. Somos un taller multimarca: diésel, gasolina e híbridos de cualquier marca.