Tu híbrido o eléctrico también necesita taller
Un coche híbrido o eléctrico tiene menos piezas de desgaste que uno de gasolina o diésel, pero sigue necesitando mantenimiento: frenos, neumáticos, suspensión, líquidos, climatización, filtros y, en los híbridos, el motor térmico. Hacemos ese mantenimiento en coches de cualquier marca, siguiendo el plan del fabricante.
Qué hacemos
- Revisiones periódicas de híbridos (incluidos los enchufables) y eléctricos.
- Cambio de aceite y filtros del motor térmico en los híbridos.
- Frenos, neumáticos y suspensión: en estos coches pesan más y se desgastan distinto.
- Climatización, batería de 12 V y líquido refrigerante.
- Diagnosis electrónica de avisos y testigos.
Los trabajos cerca del sistema de alta tensión los hace nuestro técnico formado en alta tensión.
Con total transparencia: por ahora no reparamos baterías de alta tensión. Si tu coche lo necesita, te lo decimos y te orientamos.
Cómo trabajamos
- Revisamos y te explicamos. Te contamos lo que hemos encontrado sin tecnicismos.
- Presupuesto antes de empezar. No tocamos nada sin tu permiso.
- Te avisamos cuando está listo. Y si lo necesitas, pregúntanos por el coche de sustitución.
Puedes traer el coche a cualquiera de nuestros dos talleres: Gallardo Central (calle Economía) o Gallardo La Buhaira. Pide cita online abajo y elige tú el día y la hora.
Preguntas frecuentes
¿Pierdo la garantía de la batería si no voy al concesionario?
El mantenimiento según el plan del fabricante se puede hacer en un taller independiente. Algunas marcas piden revisiones específicas de la batería para mantener su garantía: lo comprobamos para tu modelo.
¿Tenéis punto de recarga?
De momento no. Trae el coche con carga suficiente para moverlo dentro del taller.